聲屏障分為反射式純噪音屏障和復合式噪音屏障，后者是較有效的聲屏障。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物�，F(xiàn)時，大部分聲屏障均采用消減噪音及隔音的方法。該產品的優(yōu)點是可以控制道路噪聲的產生和傳播特性。

因為人耳對這個頻段比較敏感，沒有條件反射，這種過度的增加會使聽覺疲勞。還有很多4kHz-5KHz。這是臨場感的頻率。這個波段的上升讓它感覺更接近聲源和聽者之間的時間間隔，衰減可以讓聲音周期感覺更遙遠；然而，5Hz時6dB的增加通常增加3dB。

彩色鋼是制造彩色鋼色障的主要研究材料技術之一.應該明確指出,它與金屬結構材料有很大的不同.首先,彩鋼是一種復合材料,全稱彩鋼復合板,它不存在于自然界,是利用資源豐富的化學合成相關知識,具有中國一些問題非常重要特殊的性質,甚至出現(xiàn)不同的原材料的不同企業(yè)性質。

百葉窗聲屏障的出現(xiàn)會干擾噪聲的大規(guī)模出現(xiàn)，首先是噪聲帶來的麻煩和危害，使噪聲處理和吸聲效果的設備受到了更多的關注。