隔音板安裝在后反射屏角鐵下面，由支架固定; 

      上蓋擰緊，與立柱牢固連接，不松動; 

      安裝后聲屏障整體外觀平整，無明顯歪斜不平。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構(gòu)件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點：隔聲量大：平均隔聲量10。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。施工期保證制度及保證措施(附: 施工期保證制度框圖)和施工期控制方法

       隨著現(xiàn)代工業(yè)的，環(huán)境污染也隨之產(chǎn)生。噪聲污染是一種環(huán)境污染，在城市中，交通噪聲對居民的影響最大。因此，為了保證舒適的生活和工作環(huán)境，在噪聲污染嚴重的地區(qū)，需要使用聲屏障來降低噪聲，聲屏障是基于聲波直線傳播的原理，改變聲波傳播方式，達到降低敏感地區(qū)噪聲的目的。聲屏障具有良好的降噪效果，已成為道路交通噪聲污染防治的主要措施。

       直立型小區(qū)聲屏障，整體設計形狀比較平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制中國聲音可以通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架體系結(jié)構(gòu)為主體；

      聲屏障系統(tǒng)設計目標值的確定與受聲點處的道路交通噪聲值（實測或予測的），受聲點的背景不同噪聲值以及社會環(huán)境分析噪聲控制標準值的大小A有關。如果受聲點的背景噪聲值等于或低于其他功能區(qū)的環(huán)境產(chǎn)生噪聲技術(shù)標準值時，則設計目標值可以由道路建設交通噪聲值（實測或預測的）減去市場環(huán)境影響噪聲標準值來確定。