聲屏障原材料公路建設(shè)交通環(huán)境噪聲主要是由機(jī)動(dòng)車(chē)輛在交通干線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生不同噪聲疊加而成，其噪聲信息來(lái)源問(wèn)題主要內(nèi)容包括學(xué)習(xí)動(dòng)力管理系統(tǒng)分析噪聲(包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、風(fēng)扇、進(jìn)排氣處理系統(tǒng)等)、路面不平整所產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲、輪胎與地面服務(wù)之間的空氣在壓縮和釋放時(shí)所產(chǎn)生的空氣泵噪聲。組合透明聲屏障組合型透明隔音墻就是中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光。玻璃鋼吸音板一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨(dú)立性好。鐵路聲屏障為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。交通企業(yè)噪聲頻率是研

我國(guó)高速列車(chē)噪聲特性試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度超過(guò)300 km/h時(shí)，空氣動(dòng)力噪聲和集流系統(tǒng)噪聲成為主要噪聲源。

以隔音材料為例，在地基和下部結(jié)構(gòu)施工前，業(yè)主或監(jiān)理單位應(yīng)組織基礎(chǔ)檢查，包括以下1點(diǎn)：螺栓間距檢查：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作螺栓間距標(biāo)準(zhǔn)固定裝置：執(zhí)行 2） 檢查螺栓暴露高度：檢查螺栓暴露高度符合設(shè)計(jì)要求（140±3mm）和不符合螺栓肋骨的關(guān)鍵點(diǎn)：3）鋼柱間距檢查：基本間距檢查，標(biāo)準(zhǔn)（2米，標(biāo)準(zhǔn)單1960mm）誤差為-10至20mm，大于允許E。將測(cè)量錯(cuò)誤。

審圖完成后的技術(shù)準(zhǔn)備，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)、相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，制定嚴(yán)格的施工作業(yè)計(jì)劃，采取技術(shù)交流會(huì)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和技術(shù)交底等不同形式，向施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)層提供技術(shù)交底。

聲屏障原材料3。吸聲屏體安裝: 在混凝土防撞墻上正確安裝隔聲屏障 h 型鋼柱后，用起重機(jī)或腳手架將百葉窗吸聲屏體或透明隔聲屏體稍微吊離地面，借助安全吊索，緩慢放下百葉窗吸聲屏障或透明隔聲屏，使產(chǎn)品的兩端嵌入 h 型鋼柱的槽中，并將槽懸掛到適當(dāng)?shù)母叨?

用螺栓擰緊，用電焊焊接牢固。每根立柱應(yīng)采用吊線(xiàn)法垂直于基礎(chǔ)表面，并用經(jīng)緯儀將所有立柱調(diào)直。安裝后，立柱應(yīng)垂直于基礎(chǔ)表面，整個(gè)立柱應(yīng)平直，無(wú)傾斜，并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工。(5)用起重機(jī)將反射屏和吸音盒從頂部依次安裝在立柱之間，背部有支撐桿和緊固扣，將反射屏和吸音盒推緊，使反射屏和吸音盒的內(nèi)表面靠近立柱，大間隙不大于1㎝。(6)隔音板從后面安裝在反射屏的角鐵下面，并用后面的支撐扣固定。

聲屏障進(jìn)行原材料以及氣候條件溫和，四季分明。年平均高氣溫為14.2℃，一月份平均氣溫達(dá)到低，月平均氣溫-0.2℃——0.