列車進(jìn)出站噪聲對(duì)旅客、內(nèi)部工作人員和周邊居民造成嚴(yán)重噪聲污染，引發(fā)投訴不斷，要求降噪。玻璃鋼吸音板一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨(dú)立性好。隔音墻在原墻體和隔音墻之間留有空腔，這樣噪音可以透過(guò)空間、距離減弱，接著噪音通過(guò)吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

常見(jiàn)的鐵路聲屏障是直立聲屏障，即在直達(dá)鐵路軌道旁邊，鐵路直立聲屏障主要用于前板、后板、側(cè)板構(gòu)成封閉箱結(jié)構(gòu)，形成模塊化單元。前板為鍍鋅鋼板，穿孔率為25%，孔型為：有平圓孔、盲孔，后板和側(cè)板為非穿孔鍍鋅鋼板（從美學(xué)角度講，有色鋼板也可用）。兩層板之間充滿吸音效果超細(xì)離心玻璃棉板，外層無(wú)恨篷布

鐵路垂直吸聲屏障產(chǎn)品：1。在室外環(huán)境下，它能長(zhǎng)期保持良好的聲學(xué)性能。隔聲屏障內(nèi)側(cè)（靠近軌道線一側(cè)）吸聲系數(shù)為08，外表面吸聲系數(shù)為075；抗風(fēng)能力強(qiáng)，不易脫落。環(huán)保、防火、無(wú)污染、無(wú)危害。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，不改變平臺(tái)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)；安裝方便快捷，降低工程成本；未來(lái)噪聲屏障的維護(hù)更換相對(duì)容易。